Indiqué lors de différentes réunions publiques, le renouvellement de le trame végétale présente sur l’avenue de Verdun est un passage obligé tant pour la sécurité de l’avenue que pour mener à bien le projet de réfection.

Un constat : des arbres non adaptés au milieu
Afin de connaître l’état réel du micocoulier, des 41 platanes et 9 pins présents sur l’Avenue de Verdun, plusieurs études ont été réalisées dans le cadre du projet de réfection de l’avenue.
Tout d’abord, il apparait évident que si, par le passé, un alignement cohérent et conséquent de platanes formait une continuité sur l’avenue, cela n’est plus le cas aujourd’hui.
Les premières observations témoignent d’alignements en réalité discontinus et composés de platane dont l’évolution a souffert des errements du temps et dont l’aspect prouve qu’ils ont été, d’une certaine manière, « martyrisés ».
Ensuite, une étude phytosanitaire a révélé un bilan préoccupant sur la pérennité des arbres, à court et à moyen terme, qui accentuera la discontinuité existante. En effet, 10 platanes ont été identifiés « à abattre pour dangerosité en urgence » et 10 autres platanes comme à « abattre à terme ». Ainsi, selon cette étude, la moitié des platanes serait vouée à disparaitre, notamment en raison d’un déséquilibre dû à des tailles sévères.
Également, les pins parasols ont créé, et créent, des désagréments dans l’environnement minéral existant, tout comme d’autres essences qui ne sont pas adaptées au milieu.
Enfin, des arbres ont leurs chevelus racinaires enchâssés dans les réseaux (réseaux secs, réseaux humides, compteur gaz…), ce qui a fortement endommagé les réseaux existants dont le renouvellement est nécessaire.
Cette refonte totale des réseaux ne peut se faire dans l’état actuel de l’avenue et aurait des conséquences irrémédiables pour la pérennité des arbres présents.
Une procédure : un accompagnement dans cette première étape de renouvellement de la trame végétale
Une fois les constats sanitaires et sécuritaires faits et les besoins du projet futur dessinés, différentes démarches administratives ont été entreprises afin de procéder à l’abattage des arbres présents sur l’avenue, avant leur renouvellement en nombre conséquent (multiplication par près de 5 du nombre d’arbres à terme).
Ces démarches ont conduit à la réalisation de deux diagnostics naturalistes en octobre 2023 et en janvier 2024 par un écologue :
• Le diagnostic mené en octobre 2023 a permis d’avoir un premier aperçu des différents arbres et espèces présents sur l’avenue.
• La deuxième inspection fin janvier 2024, à l’aide d’une nacelle, a servi à évaluer avec plus de précision l’intérêt de chaque arbre.
Ainsi, 10 arbres ont été identifiés comme potentiellement favorables comme gîte de chiroptères (chauves-souris) même si aucun individu n’a été observé lors de l’inspection. Ces arbres ont été marqués pour éviter que leur cavité soit coupée au moment de l’abattage. L’écologue est présent lors de l’abattage pour faire respecter les marquages et les précautions d’usage. Ces troncs seront entreposés sur un site dédié avec l’ouverture vers le haut pendant quelques temps afin de permettre aux chiroptères éventuellement présents de migrer convenablement.
Un choix : créer de 2 000m² d’espaces végétalisés créés, dédier 5 300 m² aux mobilités douces et renouveler l’intégralité des réseaux
Le remplacement de la trame végétale rend possible un projet qui offrira une nouvelle entrée de ville à Pézenas.
Ce projet contribue à créer 2000 m2 d’espaces végétalisés composés 239 arbres tiges caduques de grand développement accompagnés de 115 cépées et où la perméabilité des sols sera favorisée afin de participer à l’alimentation en eau de cette nouvelle trame végétale. Imaginé en deux parties, selon la configuration et les usages de l’avenue, ce nouveau couvert végétal apportera de l’ombre à l’avenue, d’autant que les arbres plantés auront déjà une hauteur de 6 à 10 mètres.
Le réaménagement de l’avenue de Verdun repose également sur la volonté d’offrir de nouveaux espaces aux piétons et aux mobilités douces, ce qui est quasiment inexistant dans la configuration actuelle de l’avenue. Une fois « livrée », l’avenue sera composée d’une voie verte partagée et de trottoirs ainsi que d’une chaussée de circulation à deux voies et de plus de 40 places de stationnement.
La réfection de cet axe structurant inclut le renouvellement intégral des réseaux secs et humides participant ainsi aux économies d’eau réalisés sur la commune de Pézenas grâce à l’engagement de la Ville et de la Communauté d’agglomération.
Un avantage : fluidifier et sécuriser l’organisation du chantier
Cette première étape de renouvellement de la trame végétale va permettre de gagner de la place dans l’organisation des travaux et, ainsi, réaliser les traversées des réseaux secs et le départ des réseaux humides sans interrompre ni la circulation sur la voie de délestage, ni l’accès aux commerces.
Aussi, une voie piétonne sécurisée va pouvoir être envisagée sur l’avenue et le chantier va gagner en fluidité et en sécurité pour les ouvriers présents sur site.
A noter : le bois récupéré lors de cette opération sera broyé afin d’être transformé en plaquette pour le chauffage.

Les accès aux commerces comme aux propriétés des riverains font l’objet d’une attention particulière de la part des élus, des techniciens de la ville et des entreprises intervenant sur le chantier.  Ces accès permettent de fréquenter ces commerces  qui restent ouverts pendant les travaux.

Compte tenu des interventions à réaliser, les accès sont parfois amenés à évoluer : il en est ainsi pour la partie de l’avenue située à proximité du rond-point de la paix (côté sud, cave coopérative), incluse dans le premier tronçon des travaux ayant démarré début novembre.

Un accès par le rond-point a été mis en place pour ces commerces jusqu’au 18 décembre (voir schéma pdf n°1)

Important : cet accès par le rond-point sera modifié à compter du lundi 18 décembre et doit perdurer jusqu’après les fêtes de fin d’année.

En raison de branchements sur les réseaux humides prévus à partir du 18 décembre au droit du rondpoint, la circulation sera en effet modifiée : l’accès aux commerces se fera toujours par le rond-point, la sortie se fera par la voie de délestage. (Voir schéma 2).
Bon à savoir : ces modifications font l’objet de notifications sur l’application Ville qui est téléchargeable et permettent ainsi aux usagers d’être informés dans les meilleurs délais afin qu’ils adaptent leur itinéraire.

• Lien de téléchargement Play Store : https://play.google.com/store/apps/details?id=fr.neocity.pezenas&fbclid=IwAR1hsAQU5o_i2dC1qVZU2uHJnTecFrqrRhlceAf0qMSWiE4mq4RsLFZMj3E   

• Lien de téléchargement App Store : https://apps.apple.com/fr/app/ville-de-p%C3%A9zenas/id1544235746?fbclid=IwAR1CD_HMLER93A-KyWVySJPsFCAxa8s-t1-JZ9DeedTSf2DN2di69iuaHoM

La semaine dernière, sur le chantier de Verdun, un « regard exutoire » exceptionnel par son poids (9T5) et sa taille a été posé.

Cette structure béton enterrée, cuvelage béton, permet de faire la jonction entre les réseaux en un point de convergence et également permet de pénétrer dans le réseau pour l’entretenir (regard dit visitable).

L’exutoire constitue l’extrémité du nouveau réseau pluvial en construction.

Sur la photo, la buse cassée qui est plus haute que le nouveau regard, sera coupée proprement et bouchonnée.

C’est un ancien réseau qui sera abandonné au profit du nouveau réseau réalisé qui part du rond-point de la Paix à l’embranchement de l’avenue François Curée en limite du boulevard Joliot Curie.

L’objectif de ce chantier énoncé par le Maire Armand Rivière lors de la réunion publique du 5 juin 2023 vise à « donner à cette entrée de ville une attractivité à la hauteur du patrimoine que l’on trouve en cœur de ville et permettre le partage de l’espace avec les mobilités douces et les piétons ».

En bref, ce chantier vise à transformer une route départementale en véritable boulevard urbain. Alors que le chantier de requalification de la traversée urbaine (avenue de Verdun) a démarré le lundi 6 novembre 2023, retour sur un projet d’envergure au travers de quelques chiffres clefs.

20 500m2

L’emprise sur laquelle les travaux vont être réalisés.

Cet espace englobe l’avenue de Verdun, du rond-point de la paix (rond-point des concessionnaires) jusqu’à la place Bonnet.

Dans un premier temps (jusqu’au mois de janvier 2024 inclus), les travaux ne concerneront que la portion de l’avenue de Verdun comprise entre le rond-point de la paix jusqu’à la rue Audibert

5 300 m²

La surface dédiée aux mobilités douces (trottoirs et voie verte) recouverte de revêtements clairs qui permettra ainsi de lutter contre le phénomène d’ilots de chaleur.

2000m²

La surface qui va être désimperméabilisée grâce aux travaux et qui deviendra support de plantation pour accueillir la trame verte, constituée de cépées et d’arbustes. Située entre les voies destinées aux mobilités douces et la chaussée, cette surface constituera la nouvelle trame noire. Cette zone en terre végétale absorbera les eaux de ruissellement des trottoirs et de la piste cyclable.

283 arbres et cépées

Le nombre d’arbres et cépées qui seront plantés à terme le long de l’avenue, choisis parmi des essences frugales locales résistantes à la sécheresse. 7 arbres seront par ailleurs conservés place Bonnet.

Plus précisément, 231 arbres seront plantés et ont été choisis parmi des essences frugales, résistantes à la sécheresse et à la pollution urbaine, diversifiées et caduques (micocoulier, orme, févier), avec des techniques de plantation favorables à leur développement. Lors de la plantation, leur taille oscillera entre 6 et 10m de haut. Ces arbres seront complétés par 52 cépées et un parterre végétalisé.

Cette trame verte permettra de lutter contre les ilots de chaleur.

120

Le nombre de points lumineux qui seront créés (contre 34 actuellement) avec des puissances différentes (24 W contre 250 en moyenne) et une température de couleur respectueuse de la biodiversité. Ces nouveaux éclairages permettront une économie d’énergie de 67%.

Près de 80 commerçants, prestaires de services ou professions libérales

Le nombre de commerçants, antiquaires, restaurants, brocanteurs, entreprises, professions médicales, vétérinaire, services présents sur l’avenue qui restent ouverts durant les travaux.

31

Le nombre de places de stationnement supplémentaires créés (43 au total)

Les places de stationnement créées : 31 unités dont 28 stationnements zone bleue (existant : 12), 11 arrêts minutes (existant : 6), 2 places pour les personnes à mobilité réduite, 2 places super-lourds pour les livraisons. Également seront créées 21 places « accès/arrêts riverains » devant les entrées de leur propriété (existant : 0).

18

Exprimés en mois, la durée des travaux (fin prévisionnelle : printemps 2025)

12

Le nombre de réunions de construction du projet organisées à destination des riverains et commerçants de l’avenue depuis 2022.

In fine, cette méthode participative a permis d’être à l’écoute des attentes de chacun, de prendre en compte les usages particuliers et d’aboutir à un projet consensuel.

Plus de 10

Le nombre d’entreprises participant au chantier, en incluant les sous-traitants.

9 millions d’euros 

Le montant prévisionnel du coût des travaux (TTC).

Part CAHM : 3M€ ; Part CD34 : 1,415M€ ; Subventions attendues (Europe, Etat, Région, Département): 1M650€ 

3 500 000€ TTC de reste à charge estimé pour la Ville.

7

Le nombre de points d’apports volontaires qui seront installés sur l’avenue au terme des travaux. 5 Points d’apports volontaires doubles (recyclés et ordures ménagères) 2 points d’apports volontaires simples (verres) + 2 points d’apports bio déchets associés aux colonnes.

6,6 kms

La distance que représenteront les réseaux secs une fois rénovés hors branchements (électricité, téléphonie, internet…)

4 mètres

La profondeur de la tranchée réalisée au milieu de l’avenue pour réaliser les travaux.

3,2 kms

La distance que représenteront les réseaux humides structurants (eau, assainissement, pluvial) une fois rénovés.

3 présentations du projet à la population

Le nombre de réunions publiques de présentation du projet à la population entre 2022 et 2023. Le projet final a été présenté à la population le 5 juin 2023.

2,1 kms

La distance totale que représenteront les voies dédiées aux piétons et aux modes de déplacement doux (1 km de trottoirs et 1,1 km de voie verte)

2 voies

Le nombre de voies (double sens de circulation) pour les voitures une fois le chantier terminé.

Travaux de l’avenue de Verdun : 38 nouvelles places de stationnement sur le chemin de l’Amandier !   Dans le cadre des travaux de l’avenue de Verdun, la Ville de Pézenas a souhaité aménager un parking de 38 places sur le chemin de l’Amandier. Cet espace vient...

L’installation de la base de vie du chantier démarrera dès le lundi 23 octobre. Elle servira également de zone de stockage des matériaux et sera située à l’arrière de la cave coopérative de l’autre côté de la voie ferrée afin de ne pas impacter la zone de travaux....

Ce mardi 27 septembre, élus, agents des services techniques et le bureau d’études Atelier Site animés une réunion publique de présentation de l’avant-projet de requalification de l’avenue de Verdun. Si le 27 juin, ils avaient réunis les habitants et les usagers autour des grands principes d’organisation et de réflexion sur l’ensemble de la traversée urbaine, ils ont, cette fois-ci, présenté en détails les aménagements qui présideraient aux destinées de l’ancienne route nationale. Avant cela, à deux reprises, les riverains, antiquaires et commerçants de la zone avaient été reçus en Mairie pour connaître leurs attentes et, dans un second temps, commenter l’avant-projet afin, si besoin en était, de le faire évoluer. Cet exercice de démocratie participative s’est avéré constructif et productif, permettant d’arriver à des options d’aménagement unanimement partagées.  

Désormais, les principes de réduction de la voie de circulation, de partage des espaces pour les piétons et les déplacements doux, de stationnement organisé, d’une liaison améliorée avec le cœur de ville et de végétalisation de l’avenue sont ceux retenus pour l’aménagement futur de cette voie qui sera une véritable refonte de l’espace afin de le faire gagner en qualité et qu’il puisse être à la hauteur de l’image et de l’attractivité de la ville. Différentes étapes et rencontres restent à franchir avant que le projet définitif ne soit arrêté et que les entreprises soit sélectionnées, l’objectif étant que les travaux puissent débuter en septembre 2023 pour une durée d’environ 18 mois. Ils viendront solliciter différents corps de métiers ainsi que différentes collectivités notamment la Ville, la Communauté d’agglomération et le Département.